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据和利时小编了解，凯时k8官网技术已成为目前车载屏幕贴合技术的主流技术，但与框贴技术相比还存在一定差距。
过程比较复杂，还有许多问题有待研究解决。
随着汽车屏幕制造行业，特别是后道模组工程行业的竞争日益激烈，只有不断提高车载仪表贴合技术产品的良品率，才能在汽车屏幕制造行业占据一席之地。
车载仪表贴合技术基本流程。
车载仪表贴合技术说得通俗一点就是用液体胶粘cg和触摸屏，然后再贴合固化。简单介绍一下，它的主要流程有三个：点胶、贴合、固化。
点胶/涂胶
在车载仪表贴合工艺中，uv胶的涂装作业是一个较为重要的工序。若点胶点不好，会直接影响到贴片后的效果；若点胶点好，则已成功成批成批。因此，点胶程序的设置非常重要。
目前涂胶设备的种类也比较多，但也大致相同，但是有一点，涂胶量的控制是非常重要的。
一般而言，可根据cg涂布区的大小和涂布胶的厚度，来计算涂布的起始点、位置及涂布量。接着进入设备的参数设置界面，对各个参数进行设置，
再次根据涂布结果进行连续的微调和调整。
胶粘剂的涂胶是车载仪表贴合技术中的一个重要环节，一般涂胶都是在cg上完成，同时考虑到返工的成功率和涂胶的难易。由于在涂胶过程中发生故障或出现错误，可以用溶剂和无尘布擦拭cg上的uv胶，然后再重复使用，进行再投入；
cg的外形比较简单，在涂胶的时候也更好的定位。但是，如果在lcd基板上进行涂胶发生故障或发生错误时，由于lcd基板上装有偏光板、fpc(flexibleprintedcircuit，柔性电路板)、电子器件等，uv胶擦除时，容易碰到fpc，电子器件，使上面粘附uv胶，不易清除。
此外，和利时小编提醒大家，lcd基片较薄，一般仅0.3mm厚，容易产生破损，造成整个lcd基片被废弃。因此车载仪表贴合时一般选择cg玻璃上涂胶。
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